Produits & caractéristiques

La gamme de ralentisseurs électromagnétiques en détail

Trois séries pour autocars (A, DX, F) et cinq pour camions (AX9, AX8, AX7, AX5, AX3). Les tableaux défilent horizontalement ; les barres de couple sont rapportées au maximum de la gamme, 3 800 N·m.

Gamme autocars et autobus · 400–2400 N·m

Série A

Conception compacte et légère à double rotor : faible masse, faible moment d'inertie et faible charge dynamique — sans effet sur la transmission
Couple de sortie stable
Adaptation polyvalente, large champ d’application
Encombrement réduit : le double rotor résout l'implantation sur l'arbre de transmission des véhicules petits et moyens
Rotors en acier allié moulé
Bobines protégées par un matériau thermorétractable spécial

Série A — modèles et caractéristiques
Modèle	Couple (N·m)	Masse (kg)	Dimensions (mm) L×l×axiale	Stator (kg)	Rotor (kg)	Inertie (kg·m²)	Courant (A)	Longueur véhicule	Montage
AX30-40	400	69	340×300×224	50	19	0.2	90	5–7 m	Milieu d'arbre de transmission
AX50-50	500	146	416×416×250	96	50	1.2	35	6–8 m	Milieu d'arbre de transmission
AX50-70	700	146	416×416×250	96	50	1.2	35	6–9 m	Milieu d'arbre de transmission
AX50-90	900	150	416×416×250	100	50	1.2	84	6–9 m	Milieu d'arbre de transmission
AX72-00	2000	240	526×526×311	160	80	2	128	10–11 m	Milieu d'arbre de transmission
AX72-40	2400	256	526×526×311	176	80	2	141	12–13 m	Milieu d'arbre de transmission

Gamme autocars et autobus · 1100–2400 N·m

Série DX

Conception compacte et légère à double rotor : faible masse, faible moment d'inertie et faible charge dynamique — sans effet sur la transmission
Couple de sortie stable
Adaptation polyvalente, large champ d’application
Encombrement réduit : le double rotor résout l'implantation sur l'arbre de transmission des véhicules petits et moyens
Rotors en acier allié moulé
Bobines protégées par un matériau thermorétractable spécial
Support de stator moulé sous pression en alliage d'aluminium haute densité d'Amérique du Sud

Série DX — modèles et caractéristiques
Modèle	Couple (N·m)	Masse (kg)	Dimensions (mm) L×l×axiale	Stator (kg)	Rotor (kg)	Inertie (kg·m²)	Courant (A)	Longueur véhicule	Montage
DX1100	1100	108	480×476×185	68	40	0.55	110	8 m	Pont arrière / boîte de vitesses
DX1300	1300	127	480×476×185	87	40	0.55	114	9 m	Pont arrière / boîte de vitesses
DX1500	1500	135	526×524×197	86	49	1.65	124	9–10 m	Pont arrière / boîte de vitesses
DX1700	1700	138	526×524×197	89	49	1.65	126	10–11 m	Pont arrière / boîte de vitesses
DX1900	1900	182	542×540×240	116.6	65.4	1.9	123	11–12 m	Boîte de vitesses
DX2100	2200	185	542×540×240	119.6	65.4	1.9	142	12 m	Boîte de vitesses
DX2400	2400	188	542×540×240	122.6	65.4	1.9	159	12–13 m	Boîte de vitesses

Gamme autocars et autobus · 600–2600 N·m

Série F

Technologie de matériaux propre — rotors conformes aux essais d'endurance
Électronique de commande TLM haute performance
Usinage CN intégral
Rotors en acier allié moulé
Bobines protégées par un matériau thermorétractable spécial

Série F — modèles et caractéristiques
Modèle	Couple (N·m)	Masse (kg)	Dimensions (mm) L×l×axiale	Stator (kg)	Rotor (kg)	Inertie (kg·m²)	Courant (A)	Longueur véhicule	Montage
FC50-60	600	90	410×410×179	61.5	28.5	0.5	40	6–7 m	Pont arrière / boîte de vitesses
FC61-00	1000	99	463×463×182	59	40	0.55	112	8 m	Pont arrière / boîte de vitesses
FC61-20	1200	101	463×463×182	61	40	0.55	127	9 m	Pont arrière / boîte de vitesses
FC71-40	1400	126	516×516×180	77.3	48.7	1.64	136	9–10 m	Pont arrière / boîte de vitesses
FC71-65	1650	131	516×516×180	82.3	48.7	1.64	138	10–11 m	Pont arrière / boîte de vitesses
FN71-95	1900	172	516×516×242	106.6	65.4	2.33	143	10 m	Boîte de vitesses
FN72-20	2200	174	516×516×242	108.6	65.4	2.33	155	11 m	Boîte de vitesses
FN72-40	2400	181	516×516×242	115.6	65.4	2.33	158	12 m	Boîte de vitesses
FN72-60	2600	184	516×516×242	118.6	65.4	2.33	171	12–13 m	Boîte de vitesses

Gamme camions · 3800 N·m

Série AX9

L'AX93-80 est l'évolution de la série AX8 : ligne d'arbre optimisée avec dispositif anti-desserrage fiable, roulements entièrement importés, plateau de stator plié-soudé renforcé, matériaux haute température de qualité supérieure et canaux de refroidissement du rotor spécifiques — fruit d'un siècle de savoir-faire Telma. Avec 3 800 N·m de couple et un montage au milieu de l'arbre de transmission, il assure le freinage auxiliaire des poids lourds 8×4 et tombereaux miniers de 60 à 90 t, pour plus de sécurité et des coûts d'exploitation réduits.

Série AX9 — modèles et caractéristiques
Modèle	Couple (N·m)	Masse (kg)	Dimensions (mm) L×l×axiale	Stator (kg)	Rotor (kg)	Inertie (kg·m²)	Courant (A)	Poids total (PTAC)	Type de véhicule	Montage
AX93-80	3800	309	630×630×356	187	122	4.88	200	60–90 t	Poids lourds 8×4 / tombereaux miniers	Milieu d'arbre de transmission

Gamme camions · 3000–3400 N·m

Série AX8

Plus léger, plus compact, plus performant
Rotor spécifique pour un couple durable et des pertes réduites
Gestion du courant optimisée, pertes électriques réduites
Meilleure résistance à la corrosion
Conception modulaire pour une durée de vie prolongée
Montage au milieu de l'arbre de transmission, large champ d'application

Série AX8 — modèles et caractéristiques
Modèle	Couple (N·m)	Masse (kg)	Dimensions (mm) L×l×axiale	Stator (kg)	Rotor (kg)	Inertie (kg·m²)	Courant (A)	Poids total (PTAC)	Type de véhicule	Montage
AX83-00	3000	275	557×578×328	163	112	2.1	176	50–60 t	Bennes 8×4, tombereaux à caisse large	Milieu d'arbre de transmission
AX83-40	3400	279	557×578×328	167	112	2.1	200	60–90 t	Bennes 8×4, tombereaux à caisse large	Milieu d'arbre de transmission

Gamme camions · 2000–2600 N·m

Série AX7

Plus léger, plus compact, plus performant
Rotor spécifique pour un couple durable et des pertes réduites
Gestion du courant optimisée, pertes électriques réduites
Meilleure résistance à la corrosion
Conception modulaire pour une durée de vie prolongée
Montage au milieu de l'arbre de transmission, large champ d'application

Série AX7 — modèles et caractéristiques
Modèle	Couple (N·m)	Masse (kg)	Dimensions (mm) L×l×axiale	Stator (kg)	Rotor (kg)	Inertie (kg·m²)	Courant (A)	Poids total (PTAC)	Type de véhicule	Montage
AX72-00	2000	229	526×526×311	149	80	2	114	15–30 t	Porteurs moyens et lourds 4×2, 6×2	Milieu d'arbre de transmission
AX72-60	2600	232	526×526×311	152	80	2	168	30–50 t	Tracteurs et porteurs 6×2, 6×4	Milieu d'arbre de transmission

Gamme camions · 700–1000 N·m

Série AX5

Plus léger, plus compact, plus performant
Rotor spécifique pour un couple durable et des pertes réduites
Gestion du courant optimisée, pertes électriques réduites
Meilleure résistance à la corrosion
Conception modulaire pour une durée de vie prolongée
Montage au milieu de l'arbre de transmission, large champ d'application

Série AX5 — modèles et caractéristiques
Modèle	Couple (N·m)	Masse (kg)	Dimensions (mm) L×l×axiale	Stator (kg)	Rotor (kg)	Inertie (kg·m²)	Courant (A)	Poids total (PTAC)	Type de véhicule	Montage
AX50-70	700	130	416×416×250	80	50	1.2	64	2–8 t	Camions légers petits et moyens	Milieu d'arbre de transmission
AX51-00	1000	130	416×416×250	80	50	1.2	105	8–15 t	Grands camions légers	Milieu d'arbre de transmission

Les poids indiqués pour la série AX5 concernent les véhicules routiers ; en général non utilisée hors route.

Gamme camions · 400 N·m

Série AX3

Compact, peu encombrant, facile à installer
Couple de sortie stable
Adaptation polyvalente, large champ d'application
Rotor en acier allié forgé
Bobines en matériau spécial haute température

Série AX3 — modèles et caractéristiques
Modèle	Couple (N·m)	Masse (kg)	Dimensions (mm) L×l×axiale	Stator (kg)	Rotor (kg)	Inertie (kg·m²)	Courant (A)	Poids total (PTAC)	Type de véhicule	Montage
AX30-40	400	69	340×300×224	50	19	0.2	90	2–8 t	Petits camions légers	Milieu d'arbre de transmission

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